導讀：?保定隧道二襯臺車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的專用設(shè)備，主要用于中長隧道施工中。它通過鋼拱架式結(jié)構(gòu)設(shè)計，用于對隧道內(nèi)壁的混凝土襯砌施工。

保定隧道二襯臺車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的專用設(shè)備，主要用于中長隧道施工中。它通過鋼拱架式結(jié)構(gòu)設(shè)計，用于對隧道內(nèi)壁的混凝土襯砌施工。

保定隧道二襯臺車的定位方法主要包括以下幾個步驟：

初步定位：首先，測量人員使用坐標放樣在調(diào)平層及拱頂防水布上確定自制臺車范圍內(nèi)前后兩根鋼筋的中心點，確保定位鋼筋的垂直度及與仰拱預留鋼筋連接的準確度。使用水準儀測量仰拱填充面上定位鋼筋中心點標高，推算出該里程處圓心與仰拱填充上中心點的高差，采用自制三角架定出圓心位置。

調(diào)整模板中心線：將臺車軌道布設(shè)控制標準為軌道中心距6米，允許誤差±25px；軌面標高為隧道填充面中心以上375px，允許誤差±25px。調(diào)整模板中心線盡量同臺車大梁中心重合，使臺車在混凝土灌注過程中處于良好的受力狀態(tài)。

五點定位法：在臺車走行至立模位置后，使用側(cè)向千斤頂調(diào)整至準確位置，并進行定位復測，確保位置準確。采用五點定位法檢查模板是否翹曲或扭動，位置是否準確，保證襯砌凈空，同時也易于克服襯砌環(huán)接縫處的錯臺。

避免臺車上浮：為了避免在澆注邊墻混凝土時臺車上浮，需要在臺車頂部加設(shè)木撐或千斤頂。同時檢查工作窗狀況是否良好，測量放線時要考慮設(shè)計預留沉落量。

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